Получился аттракцион
«чайник, выезжающий задом» 

Трасса «Мурманск — Петербург» на юге Карелии — отличный современный автобан. За последние несколько лет убраны последние старые участки с поворотами, и теперь дорога от Петрозаводска до границы Карелии (около 160 километров) пролетается меньше чем за два часа на одном дыхании.

Это с моей скоростью: обгонявшие меня машины с «десятым» регионом порой летели так, что Polo казался стоящим на месте, и только цифра 120 на спидометре убеждала меня, что я все-таки еду.

Ленинградская область уже много лет как будто не замечает участок дороги от своей границы до Лодейного Поля, первого райцентра, встречающегося на пути. И эти 30 километров, как и много лет назад — в сплошных заплатках, рытвинах и ямах. Поэтому самый противный участок пути я решил преодолеть с перерывами: сначала на дозаправку двумя чашками кофе в мотеле «Инема», а затем — на короткий (5 километров в сторону от трассы) заезд в весьма известный Свирский Монастырь (Свято-Троицкий мужской монастырь Александра Свирского).

Вокруг монастыря кипела жизнь: стояли экскурсионные автобусы, работало кафе «Паломник», а напротив — альтернативное кафе «Пилигрим». Рядом с магазином на лотках продавались соответствующие товары: магниты на холодильник с изображением монастыря, а также Чебурашки, мыши и рыжих девочек с крыльями и надписью «Piter», некие «Символы счастья» и лакированные лосиные рога.

Я проехал еще два десятка километров отвратительной дороги и напоследок — ремонтируемый мост через реку Свирь у Лодейного Поля. Мост построен в начале 70-х и с тех пор беспрерывно ремонтируется, но остается таким же ужасным. Видимо, сказывается его сложносочиненность: он мало того что совмещенный железнодорожно-автомобильный, так еще и разводной. Зато сразу за мостом начинается объездная дорога вокруг Лодейного Поля, построенная сравнительно недавно и на удивление качественно.

В Старой Ладоге, которую некоторые местные историки называют «первой столицей Руси», Polo скромно сфотографировался на фоне Староладожской крепости, основанной 900 лет назад. А вот попытка подъехать к кассам музея не удалась: въезд оказался закрыт. Развернуться было негде, поэтому получился внеплановый аттракцион под названием «чайник, выезжающий задом с подъема в 20 градусов на федеральную автодорогу А-115».

У гостиницы «Спутник» в Киришах я припарковался ровно через 7 часов после старта в центре Петрозаводска. Полтора часа на кофе и монастыри, на старые крепости и общение с милицией на вокзале станции Волховстрой-1 (я привык фотографировать вокзалы и поезда, а милиция привыкла ловить и запрещать), в сухом остатке пять с половиной часов чистой дороги и 420 километров. При этом я совершенно не устал, и только почти пустой бак напоминает мне, что пора остановиться на ночлег.

Наутро за окнами гостиничного номера обнаружился бесподобный индустриальный пейзаж с длинными надземными переходами от гостиницы к соседним зданиям (выяснилось, что это бывшее офисное здание «Киришинефтечегототамсбыта»). На дороге, наоборот, никакого пейзажа не было, а только сплошной туман. Такой, что Polo на фоне деревьев смотрелся как фотомонтаж. А в дороге я опробовал противотуманные фары, выключить которые получилось только к часу дня.

Кстати, утром в Киришах Polo первый раз за всю поездку попробовал 98-й бензин — поскольку на трассах его практически нигде нет. Я заправил его до полного бака — с целью проверить, хватит ли 55 литров на 900 километров дороги до Калуги со всеми остановками, пробками и заездом в Тверь.