Желтое чудовище говорило об опасности алкоголя за рулем 

Очень жалко было расставаться с Питером, но график обязывал. И в воскресенье утром, около одиннадцати часов, я снова выехал на Питерский КАД.

Перед отъездом была еще одна неприятная минута. На этот раз Polo не угоняли. Уже заведя мотор и пристегнувшись, я обнаружил, что правое зеркало отсутствует. С водительского места было видно только крепление к кузову. Не знаю, зацепила ли его ночью проезжающая машина или же питерская шпана решила проверить Polo на прочность. Оказалось, что зеркало на месте, но вывернуто вперед и наружу под неестественным углом.

Я уже предвкушал панические звонки в Калугу, когда – о чудо! – оказалось, что зеркало всего лишь выскочило из своего естественного положения и легким движением руки вернулось назад, изящно щелкнуло и встало на свое законное место. Я понимаю, что это у меня, наверное, была "радость чайника" и многие зеркала так умеют, но радость моя была детская и искренняя.

Впереди была дорога в Петрозаводск, но не прямая - по Мурманской трассе, а через Приозерск и Сортавалу вокруг Ладоги. От этого участка маршрута меня отговаривали все карельские друзья, которые знали о моей поездке. Я и сейчас не знаю, прав ли я был, выбирая такой маршрут, и чего здесь было больше – желания проверить себя и машину в разных условиях или авантюризма. Эти два дня принесли мне море эмоций – и от дороги, и от окружающих мест. Но этот участок дороги был всего лишь "вода", в то время как "огнем" были МКАД и трасса Москва–Питер, а "медные трубы" были только впереди.

Я выехал с Питерского КАДа чуть раньше, чем следовало (спасибо бестолковым питерским указателям), но питерские пригороды мне более-менее знакомы и без карты, так что я лишь однажды проверил по атласу, что еду правильно – и довольно быстро через Токсово вышел на приозерскую трассу.

Дорога поначалу была отличной и даже то, что она постоянно шла через населенные пункты, не раздражало. Все равно на дороге с тремя поворотами на километр я больше 60-70 км/ч поначалу ехать боялся. Развлекали милые указатели типа "Юность – город мастеров" и "Добрый лось", и вообще местность была курортной и по виду, и по неспешно движущимся машинам. Я перестал ощущать себя отстающим и понял, что наконец-то спокойно еду как все. А километров через 80 я поверил, что Polo отменно проходит повороты и перестал панически тормозить каждые 300 метров.

За Приозерском асфальт стал довольно условным, а после Кузнечного плавно перешел в "грейдер" - укатанную грунтовку с поперечными ямами и промоинами. Машин становилось все меньше, зато иногда по обочинам дорог куда-то сосредоточенно шли люди.

Сюрприз поджидал меня на границе Ленобласти и Карелии. Указатель в сторону Петербурга гордо рассказывал, что пройденный мною участок "Федеральной автомобильной дороги А-129" обслуживает ГП "Приозерское ДРСУ", зато сразу за указателем "Республика Карелия", прямо на границе субъектов федерации грунтовка превращалась во вполне приличный асфальт. Я сфотографировал Polo на границе и с гордостью за свою родину помчался дальше по асфальту.

Правда, он закончился через четыре километра, без всяких красивых табличек и указателей, а знаки "пересечения со второстепенной дорогой" наводили на грустные мысли о том, что если то, по чему я еду – это главная дорога и федеральная трасса – то что же там, на второстепенной…

Некоторые повороты сопровождались предупреждением "Внимание! Опасный участок дороги", но самые опасные и непредсказуемые места не были никак обозначены. Об этой логике местного ГИБДД меня заранее предупреждали друзья. Она очень простая: "Местные и так знают".

Опишу типичный участок карельской дороги. После плавного левого поворота дорога идет вверх, подъем становится все круче и вдруг переходит в крутой спуск, одновременно дорога резко сворачивает вправо. Обочин ни слева, ни справа нет, только лес или скалы, и видимость крайне ограниченная.

Редкие участки, где рядом дорогу не окружает лес и можно увидеть, а не мучительно угадывать, какую-то перспективу впереди – это настоящая удача. На одном из таких мест мне встретился неформальный информационный стенд, на котором улыбающееся желтое чудовище в карело-финском стиле рассказывает об опасности алкоголя за рулем.

К вечеру, подъезжая к городу Лахденпохья, я обнаружил, что еду по этой грунтовке с постоянными горками и поворотами со скоростью 70-75 км/ч. Примерно на этой же скорости я начинал неделю назад свое путешествие по идеально ровному Киевскому шоссе. Именно тогда мне стало ясно, что мы с Polo понимаем друг друга. А еще через полчаса я устроился на ночевку на чердаке лахденпохского вокзала…